中国电池新能源产业链调研团一行参观调研北汽新能源青岛事业部
我爱电车网4月9日讯（张倩 宋蜀伟 山东青岛报道）新年伊始，新冠肺炎疫情席卷全国，对我国各行各业发展形成巨大冲击。有业内人士认为，此次疫情对经济和消费领域影响远超sars，甚至超过2008年金融危机对全球经济造成的影响。
受疫情影响，一季度新能源汽车行业销量断崖式下滑，消费者买车计划暂时拖后，多机构对汽车销量预期普遍调降，部分企业也开始调低全年销量目标。北汽新能源青岛事业部总经理王庆洲表示，一季度汽车行业本身就是淡季，公司在疫情期间积极修炼内功，提高效率，减少成本，目标今年“保八争十”，生产目标保证生产8万辆，力争10万辆。在2月27日，公司还成立了青岛事业部，推行产销研一体化。
4月8日，“全球化市场竞争加剧 呼唤电池健康生态链——’2020中国电池新能源产业链调研行”（山东站）调研活动在山东威海拉开序幕。9日上午，调研团一行来到北汽新能源青岛事业部参观调研，并与北汽新能源青岛事业部总经理王庆洲等交流座谈。
中国电池新能源产业链调研团一行与北汽新能源青岛事业部相关领导交流、座谈
据王庆洲介绍，北汽新能源青岛事业部坚持贯彻落实上级有关疫情防控指示精神，坚持把疫情防控和企业复工生产统一起来，以科学的态度和严格的规章制度，统筹抓好疫情防控和生产经营两项工作。2月中旬以后，各作业部就已经实现复工率100%。
随着目前疫情防控形势持续向好，复工复产的节奏在加快，产品也正在发往各地市场，但面临需求不足，市场竞争压力增大。对此，王庆洲称，公司将从加大新产品研发力度和组织机制改革两个方面激发全员战斗力，在成熟车型ec3和ex3基础上，开发性价比高的衍生新产品争取用户青睐，同时争取当地政府的政策支持，打出组合拳，保持今年经营目标不退不让。
近期，国常会确定将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长两年，给新能源车企打了一剂“强心针”。王庆洲认为，从购置和免征延迟两年角度看，有利于销售端的促进，市场整体销售预期要好于去年，但最后谁能胜出，根本还在企业自身，特别是企业产品的市场竞争力。同时，补贴延长还有利于新能源产业快速发展，补贴发放体现了国家政策对于新能源产业发展方向认可，这也给行业从业者提供了发展信心。
除国家层面出手发布促进汽车消费政策外，各地政府也在积极响应，或增加指标、放开限购，或实行现金补贴等，有业内预计，疫情过后行业会迎来“报复性”消费。在王庆洲看来，受世界疫情和经济大环境影响，“报复性”的消费还是主机厂所期待的，要变成现实，还要国家在新能源车消费促进上再加把力，当然，企业自身的努力是必须的，特别是研发新品和市场开拓两个方面，北汽新能源已经全力向这两个方面资源倾斜。“解决用户痛点、为用户创造价值、抓住消费升级的趋势，将成为今年生产经营决策必须要考虑的因素。”王庆洲称。
王庆洲还透露，公司科研中心将落户青岛，并以“互联网 ”为主线重构产业价值链，把新技术、新模式、新理念和传统行业相结合，推动互联网与实体经济的融合发展，系统搭建服务生态、大数据应用、智慧出行等数字化平台，在技术研发、生产制造、销售服务等环节形成线上流量与线下业务充分融合的格局。
【中国电池新能源产业链调研行】
自2014年开始，中关村新型电池技术创新联盟、电池百人会、abec、电池网、我爱电车网已连续7年坚持开展“中国电池新能源产业链调研行”活动，深入了解企业产业布局与未来发展方向，就企业现状、存在的问题提出资源整合、资本对接等建议；推动调研企业品牌形象的推广，促进企业与企业之间的合作，形成相关调研报告与数据分析等；还原行业真相，反馈行业声音，报道典型案例，传播正能量，助力新能源电池产业构建健康生态链。
20年代已开启，未来总有一些趋势难以洞察，总有一些事件出人意料，但对于新能源电池行业来说，“中国市场全球化，全球市场中国化”这一趋势将日益凸显。在这样的趋势下，企业生存危机加剧，构建更加健康的生态链，才能活出“高质量”！
3月19日，以“全球化市场竞争加剧 呼唤电池健康生态链”为主题，’2020中国电池新能源产业链调研行调研活动在江苏常州拉开序幕，针对2020年国内外电池相关化工、电池材料、电芯制造、新能源车等产业链企业做系统调研。
