创新纯电动bmw ix（图片来源：宝马集团）
4月19日，宝马集团宣布，得益于汽车交易价格的上涨和中国地区强劲的需求，集团第一季度收益较去年同期反弹更为强劲。初步数据显示，公司一季度税前利润同比飙升370%，至37.6亿欧元（合45.3亿美元），在各主要地区以及集团各品牌的销售额均有所增长。
据悉，宝马集团一季度共向中国客户交付229,748辆bmw和mini汽车，比2020年同期增长近一倍，比2019年第一季度增长36.4%。
电池网注意到，宝马集团正在加强电动化车型攻势，在4月19日上海车展中，创新旗舰bmw ix携数字互联、电动化和自动驾驶等自身优势迎来亚洲首发。同时，公司计划，到2023年在全球提供约12款纯电动车型，覆盖几乎目前bmw品牌进入的每个细分市场；纯电动bmw7系、bmw5系，bmw x1等众多纯电动车型将相继面世。2025年，公司预计将进入电动化发展全新阶段，产品阵列将根据“新世代”（die neue klasse）计划进行调整。2025年年底，公司预计将完成全球第200万辆纯电动车的交付；预计到2030年左右，纯电动车型将至少占到宝马集团总交付量的50%，公司电动车总销量有望达到1000万辆。
宝马集团中国区首席执行官jochen goller在上海车展接受采访时表示，公司与长城汽车合资的工厂建设目前正在顺利进行中，主要结构应该在今年晚些时候完成。该工厂将从2023年开始为中国和全球市场生产两款mini电动车。
此外，2020年，宝马集团设定了清晰的二氧化碳减排目标，并首次扩展到从生产供应链到使用阶段的整个车辆生命周期。预计到2030年，宝马集团单车平均全生命周期二氧化碳排放量较2019年将降低至少三分之一。到2030年，宝马集团希望通过应用技术创新和优化各个环节，将供应链的二氧化碳排放量较2019年降低20%。
另据外媒报道，宝马集团希望在2030年准备好将固态电池技术用于乘用车，并计划在2025年之前推出一款使用固态电池的“演示车”。
