6月10日，中国充电联盟发布2022年5月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。相关信息显示，公共充电基础设施运行情况，2022年5月比4月公共充电桩增加8.7万台，5月同比增长60.5%。截至2022年5月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩141.9万台，其中直流充电桩61.3万台、交流充电桩80.6万台、交直流一体充电桩485台。从2021年6月到2022年5月，月均新增公共类充电桩约4.5万台。
在公共充电基础设施运营商运行方面，截止到2022年5月，全国充电运营企业所运营充电桩数量top15，分别为：星星充电运营27.8万台、特来电运营27.7万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营17.8万台、小桔充电运营7.1万台、蔚景云运营5.1万台、深圳车电网运营4.6万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.7万台、汇充电运营3.3万台、上汽安悦运营2.4万台、万马爱充运营2.3万台、万城万充运营2.2万台、中国普天运营2.1万台、蔚蓝快充运营1.3万台。这15家运营商占总量的92.4%，其余的运营商占总量的7.6%。
在充电基础设施整体运行情况方面，2022年1-5月，充电基础设施增量为96.3万台，其中公共充电桩增量同比上涨253.8%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升516.5%。截止2022年5月，全国充电基础设施累计数量为358.1万台，同比增加91.5%。
此外，2022年1-5月，充电基础设施增量为96.3万台，新能源汽车销量200.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2.1，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
换电设施整体情况，截至2022年5月，联盟内成员单位总计上报换电站1519座。省级行政区域内所拥有的换电站数量前十的分别为：北京市、广东省、浙江省、江苏省、上海市、山东省、四川省、河北省、福建省、湖北省。换电运营商主要有蔚来、奥动新能源和伯坦科技，分别运营着971座、440座和108座换电站。
在政策方面，5月31日，国务院发布关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知，提出了六个方面33项具体政策措施及分工安排。通知提出，优化新能源汽车充电桩（站）投资建设运营模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全覆盖，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电桩（站）建设。
另据中汽协数据显示，5月，我国新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长1.1倍。1-5月，我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，已经双双超过200万辆。
中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，产量方面，5月，我国动力电池产量共计35.6gwh，同比增长157.9%，环比增长22.8%。1-5月，我国动力电池累计产量165.1gwh，累计同比增长177.5%。装车量方面，5月，我国动力电池装车量18.6gwh，同比增长90.3%，环比增长39.9%。1-5月，我国动力电池累计装车量83.1gwh，累计同比增长100.8%。
我国新能源汽车保有量不断增长，而受充电基础设施建设不完善以及电池容量使用衰减，继里程焦虑之后补能焦虑导致大部分消费者望而却步。经日前电池网梳理发现，在此背景下，换电补能方式为新能源行业发展带来新思路。同时，受政策端春风频吹，市场端需求增长，换电运营商、主机厂、电池厂开始角逐补能赛道。点击查看详情《》
