电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组。护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错。
上一年特斯拉model s有几次惊人的着火事故发生，接着国外有牛人把特斯拉model s 85的电池组给拆了。他就不怕拆着拆着就被电死？或者突然自燃着火吗？小编真的佩服这牛（tu）人（hao）的动手能力。究竟他能拆出什么鬼来呢？下面一起探究下。
● 电池外观
国外牛人直接给我们展示电池组。电池组安放前后轴之间的底盘位置，其重量可达900公斤。因此造成底盘重心较低，非常利于车辆的高速稳定性。电池组几乎占据车辆底盘的全部，但电池组并没有作为承受力的主题，电池组有加强筋和受力框架保护，大大减低碰撞时的爆炸危险。
电池组整体有标明其身份的铭牌，其中标明了其容量为85kwh，400v直流电，简单来说电池可以装85度电，可供一个普通家庭使用一个月。
● 拆解电池板及连接细节
电池组表面不仅有塑料膜保护着，而且塑料膜下面还有防火材料的护板。护板下面才是电池组。护板通过螺栓与电池组框架连接，并且连接处充满了密封粘合剂。外观来看电池组保护的不错。
特斯拉model s电池组板看似非常高大上。其电池组板由16组电池组串联而成，并且每组电池组由444节锂电池，每74节并联形成。因此特斯拉model s电池组板由7104节18650锂电池组成。
