图片来源：sne research凯发天生赢家一触即发官网
电池网获悉，1月13日，韩国分析机构sne research发布了2020年全球动力电池市场最新统计数据，2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量达137gwh，同比增长17%。
具体来看，2020年，宁德时代以34gwh的装机量（同比增长2%），连续第四年动力电池装机量全球居首，市场份额为24.82%；lg新能源以31gwh（同比增长150%）的装机量，位居全球第二，市场份额为22.63%。
可以明显看到，宁德时代与lg新能源的装机量与其他电池制造商的差距正在扩大。
松下以25gwh的装机量位居全球第三，市场份额为18.25%；排在第四至九名的分别是比亚迪（装机量10gwh）、三星sdi（装机量8gwh）、韩国ski（装机量7gwh）、aesc（装机量4gwh）、国轩高科（装机量3gwh）、中航锂电（装机量3gwh）；其他企业（装机量13gwh）。
电池网注意到，2020年全球动力电池在电动汽车上的装机量top 9企业中，中国企业占了5席：宁德时代、比亚迪、aesc（远景能源）、国轩高科、中航锂电。
此外，全球电池（电动汽车和ess的电池）市场集中度在不断提升：top 3企业的市场份额2019年为62%，2020年为66%，预计2021年将达到69％；top 6企业的市场份额2019年为80％，2020年为86％，预计2021年将达到90％。
2020年，全球电池（电动汽车和ess的电池）出货量达213gwh，同比增长34％。其中，电动汽车板块出货量192.9gwh，占比达90.6%，同比增长30%；ess板块出货量达20gwh，同比增长81.8%。sne research预计，2021年主要电池公司生产线运营情况将显著改善，全球电池（电动汽车和ess的电池）出货量将达到317gwh，同比增长49％。
sne research还表示，全球动力电池装机量将在2023年出现供不应求的状态，有可能在2022年便会开始出现短缺，建议供应商更多扩充有效产能。
根据sne research的预测，在市场需求方面，2025年动力电池在电动汽车上的装机量将达到1163gwh, 2030年将达到2963gwh。在动力电池出货量方面，预计将在2025年达到1400gwh, 2030年达3500gwh。
同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了我国2020年动力电池产销量及装车量等相关数据。数据显示，2020年，我国动力电池装车量累计63.6gwh，同比累计上升2.3%。其中三元电池装车量累计38.9gwh，占总装车量61.1%，同比累计下降4.1%；磷酸铁锂电池装车量累计24.4gwh，占总装车量38.3%，同比累计增长20.6%，是驱动装车量整体同比上升的主要产品。
我国2020年动力电池装机量top 10企业分别为：宁德时代、比亚迪、lg化学、中航锂电、国轩高科、松下、亿纬锂能、瑞浦能源、力神电池、孚能科技。
在企业集中度方面，2020年，我国新能源汽车市场共计72家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为45.4gwh、52.3gwh和58.4gwh，占总装车量比分别为71.3%、82.1%和91.8%。
