9月5日，据韩国市场研究机构sne research公布的数据，7月，全球电动汽车电池消耗量为39.7gwh，比上年同期增长1.8倍以上。
数据显示，虽然中国和美国等主要市场都在增长，但中国的增长速度尤为突出，许多中国公司引领市场增长。尽管在新冠危机中消费者信心减弱，但电动汽车电池市场已连续第25个月呈现稳定增长，在中国企业的带动下，其份额继续上升。
1-7月，全球注册电动汽车电池总用量为240.8gwh，同比增长76.0%。自2020年第三季度以来，市场一直保持上涨趋势。
具体来看，1-7月，销售电动汽车（bev、phev、hev）的全球电池使用量排名中，宁德时代和lg能源凯发天生赢家一触即发官网的解决方案保持第一和第二的位置，而sk-on在韩系三强中增长最快的排名第五。
在中国市场，多家企业领跑市场增长，以宁德时代、比亚迪为首，中创新航、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源等前10名中国企业均呈现三位数的高增长。其中，1-7月，宁德时代动力电池全球装车量达83.6gwh，同比增长110.6%，市占率达34.7%；比亚迪装车量达30.3gwh，同比增长204.7%，市占率12.6%；中创新航装车量达10gwh，同比增长146.8%，市占率4.2%；国轩高科装车量7gwh，同比增长163.4%，市占率2.9%；欣旺达装车量3.9gwh，同比增长631.1%，市占率1.6%；蜂巢能源装车量3.2gwh，同比增长159%，市占率1.3%。
另一方面，包括松下在内的大多数日本公司的增长率低于市场平均水平，并继续下滑。
前7月，全球ev电池使用量中，3家韩国公司的市场占有率从34.2%下降到25.9%，同比下降8.3%，但呈现稳定增长态势。lg energy solutions以34.3gwh保持第二位，同比增长9.0%。sk-on录得15.8gwh，增长约2.1倍，三星sdi录得12.2gwh，增长56.3%。
sne分析，3家韩国公司的增长主要是由配备各自公司电池的车型的销售推动的。sk-on保持现代ioniq 5和起亚ev6的稳定销量，而三星sdi主要受菲亚特500、奥迪e-tron、宝马ix和i4销量增长的推动。由于特斯拉扩大电动汽车生产设施，lg energy solution 近期model 3和y的销量大幅下降，但由于福特mustang mach-e车型销量的增加而持续增长。
近日，伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉在abec | 2022中国（广东·东莞）电池新能源产业国际论坛现场表示，新能源汽车发展的趋势性得到确定，预测2030年全球新能源汽车销量预计将达5000万辆，带动超过3.5twh以上的动力电池需求量，实际情况可能更超预期。
在竞争格局方面，吴辉分析称，从动力电池的装机量维度来看，国内市场份额从2016年到2020年、2021年、2022年，都呈现出两大企业独大的格局。
在吴辉看来，高度垄断的格局对行业发展是非常不利的，基于这样的考虑，现在很多主机厂一直在培养第二、第三供应商，主要目的是增加供应链安全，保障供应商话语权。随着动力电池市场逐步走向成熟，整个行业格局会发生改变。
吴辉预测，2025年，龙头企业总体市场份额会在50%左右，2030年会趋于相对稳定的格局，这样的格局变化，对投资者来讲就是一个机会。