在日内瓦国际汽车展览会上，梅赛德斯奔驰公司发布了全新v-ision e概念车，该车型属于奔驰v级mpv的插电式混合动力版。v-ision e应用了与c 350 e插电式混合动力车型完全相同的先进驱动系统，新欧洲行驶循环工况下的燃油消耗量为3升/百公里，二氧化碳排放量为71克/公里。纯电力驱动模式下，若保持80公里/小时的最大行驶速度，该车最多能够行驶50公里。
v-ision e插电式混合动力概念车搭载了一款四缸汽油发动机，最大输出功率155千瓦，峰值扭矩350牛米，除此之外电动机提供90千瓦的马力和340牛米的扭矩。综合以上动力性能参数，整套驱动系统的总输出功率达到245千瓦，扭矩更是接近600牛米。v-ision e概念车从静止到100公里/小时的加速时间为6.1秒，比当前使用bluetec高级柴油发动机的v 250车型要快不少；另外该概念车型的最高行驶速度为206公里/小时。电动机消耗的能量储存在高压锂离子电池组中，总电容量为13.5千瓦时，利用外部电源就可以为电池组进行充电。
v-ision e使用的驱动系统管理程序能够自动为车辆选择最理想的内燃机和电动机组合方式，涉及范围具体包括：基本无噪声的电启动；电动机辅助汽油发动机，完成加速操作；刹车制动过程以及车辆滑行过程中，激活动能回收系统。回收的所有能量都被储存到电池组中，可以用于之后的纯电力驱动行驶或者车辆加速过程。驾驶者还能对混合动力系统的组合方式采用手动控制，仔细说来是通过一个旋钮开关，从混合动力、纯电动、经济节能和充电四种不同模式中进行选择。
v-ision e概念车代表着mpv的巨大潜力，奔驰可以为消费者和市场带来更私人化的产品。利用首创的插电式混合动力技术，v-ision e的动力在性能最强劲的v级车型基础上，进一步提高了105千瓦，而且保证燃油消耗量低于普通紧凑型汽车，这些全都意味着车辆性能得到了空前提升。
v-ision e概念车的外观设计强调着混合动力驱动系统的可操控性和效能，而车身内部设计提醒着大家空间十分宽广。事实上，整个车顶篷都是用玻璃打造的，1.92 x1.12米的全景滑动天窗分割成两个部分，保证了车内的明亮度。该概念车还选用了一些其他部件，让车内空间更加舒适，更具个性化，充分展现v级车兼备私家车和商务车功能的特性。
通过在驾驶员和前排乘客座椅椅背上安装折叠桌以及平板电脑支架，v-ision e概念车提供了一个舒适的工作环境。折叠桌的尺寸为35 x35厘米，拥有足够大的空间来放置文件资料；平板电脑支架可倾斜，最大转动角达到90度，其上还设计了一体式充电借口以及两个usb接口。还有一项全新设计对后排乘客和前排驾乘人员都非常有用，那就是大型中央控制台，拥有多个杯座、usb接口、一个大尺寸储物箱、sd卡插槽、5升的小冰箱以及220伏和12伏的电源插座。
