电动汽车虽然现在发展得如火如荼，但是似乎我们大家都是在新闻上或者车展上看的比较多，而在我们的现实生活中，大多数的汽车依然还是传统的燃油类型，电动汽车距离普通人的生活还算是比较遥远。毕竟汽车产品的科技元素再多，它依然还属于汽车产品，由于产品更新换代周期比较长，再加上价格不菲，许多消费者并不太愿意成为第一批吃螃蟹的人而轻易选择电动汽车。
其实除了电动汽车之外，更小巧的电动车、平衡车甚至是三轮车都更亲民、更适合普通人短距离出行的工具。当我们需要去超市、公园甚至是家附近的菜市场，开车去怎么看怎么都不太环保，但是如果能够靠这些新型小巧的智能交通工具来解决出行一公里的问题，绝对要比电动汽车更能解决我们现实生活中的问题。
现在，无论是科技巨头、汽车巨头还是来自于各种众筹网站的初创团队，都将目光对准了这一看起来小众但是新兴的领域。有些产品已经成熟上市，而有些依然还在襁褓之中。其实无论是任何一款产品，只要能够切实的满足用户的需求，都拥有非常广阔的前景。
国际阵营
丰田i-road三轮车
提到三轮车，也许大家的第一印象就是脏乱差，其实如果好好的规划一下，三轮车也可以成为一种非常实用的交通工具。作为世界头号汽车厂商，日本丰田也推出了i-road私人电动三轮车，它不仅外型漂亮抢眼，很容易吸引年轻用户的目光，同时它的宽度只有870毫米，并没有比一辆摩托车宽太多，因此不会在城市中造成交通拥堵的现象。另外，i-road要比摩托车的用途更加广泛，驾驶者无需佩戴头盔，同时还配有安全带和安全气囊。
在驾驶方面，i-road操作起来非常简单，它完全自动控制，只有三个操作工具，油门踏板、刹车和方向盘，整个驾驶的过程无需额外的换挡操作。一次充电i-road可以续航30至50公里，而这对于通勤来说基本上已经足够了。另外，i-road还可以直接连接手机app来查看电池电量，甚至还能通过usb接口用app来上锁解锁。
三星智能自行车
提到三星，大家首先想到的一定是智能手机、平板电脑、家用电器等消费数码产品，但是其实三星也有自己的智能自行车。三星的这款智能自行车名samsung smart bike，没错，名字很直接，是由两名意大利设计师共同完成的设计，采用铝制的支架，弯曲的设计，可以减缓城市路面带来的震动。
